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          總裝轎車下線尾氣抽吸系統方案︰


          生產線用汽車尾氣抽吸系統,包括兩套環道平衡器式廢氣抽吸系統及五套定點抽吸系統,也可以根據現場實際情況設計。

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          工作過程描述︰

          (1)、環道平衡器式廢氣抽吸系統︰

          人工在整車預熱起始位置處將返程軌處的收煙小車拉至吸氣滑軌上,將收煙罩夾在預熱汽車排氣管出口端對預熱汽車進行廢氣抽吸。要求收煙罩能隨整車同步運行,直至吸煙滑軌的末端實現收煙小車在返程軌上自動返回;

          (2)、定點抽吸系統︰

          車輛進入尾氣測試工位後,工人將尾氣測試探頭插入汽車排氣管中,廢氣抽吸系統風口應位于車輛排氣管下方,將尾氣抽吸干淨。抽吸系統不妨礙車輛的通過。

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          技術框架環道平衡器式廢氣抽吸系統︰

          (1)、設備的主要構成有︰抽吸滑動夾、吸氣滑軌、滑動夾返程軌、轉接軌、吸氣口、吸氣軟管、吸氣軟管平衡吊、風機、排風管、防雨罩、維修道岔等。

          (2)、收煙小車車體前後部應設有防撞裝置,以防止前後小車相互接觸時發生剛性踫撞。

          (3)、收煙小車的軟管配備平衡裝置,且保證在進行廢氣抽吸時收煙罩和收煙軟管不與汽車任何部位發生接觸,從而使整車面漆得到有效保護。

          (4)、吸氣滑軌末端、設有限位保險裝置。

          (5)、收煙小車在吸氣滑軌段要求能隨生產線同步滑行。

          (6)、收煙小車在各段滑軌上滑動自如、平穩、靈活、無卡滯現象等。

          (7)、吸氣滑軌的長度為___m,收煙小車隨汽車一起運行時收煙罩與吸氣滑軌有良好的密封性。

          (8)、每套系統至少配置___個收煙小車,且每個收煙小車都有設有防脫落保護裝置。

          (9)、收煙小車自動返回時速度可調。

          (10)、我方注明返程軌與吸氣軌最小間距及轉接軌最小轉彎半徑。

          (11)、整套系統設計時應考慮維修方便。

          (12)、收煙罩尺寸可滿足以上不同車型排氣管抽吸需求。

          (13)、我方注明風機功率及型號及其能達到的噪音分貝值。

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